Dub\u00e1i, Emiratos \u00c1rabes Unidos\u00a0\u2014 Aerol\u00edneas de todo el mundo, incluida la operadora de larga distancia\u00a0Emirates, se apresuraban a cancelar o cambiar vuelos a Estados Unidos en medio de una disputa sobre el despliegue\u00a0de las\u00a0redes de comunicaciones 5G\u00a0cerca de aeropuertos estadounidenses.<\/p>\n
El asunto parec\u00eda afectar especialmente al\u00a0Boeing 777, una aeronave de larga distancia utilizada por operadoras de todo el mundo. Dos compa\u00f1\u00edas japonesas mencionaron expresamente al modelo como especialmente afectado por las se\u00f1ales 5G cuando anunciaron cancelaciones y cambios en sus horarios.<\/p>\n
Las cancelaciones se produjeron incluso despu\u00e9s de que las operadoras m\u00f3viles AT&T y Verizon dijeron que aplazar\u00edan su nuevo servicio inal\u00e1mbrico cerca de algunos aeropuertos, que iba a activarse esta semana. La agencia estadounidense de aviaci\u00f3n civil dio luz verde a varias aeronaves para volar a aeropuertos con se\u00f1ales 5G, pero el Boeing 777 no aparec\u00eda en la lista.<\/p>\n
Emiratos, con sede en Dub\u00e1i y que es una operadora crucial para los viajes entre Oriente y Occidente, anunci\u00f3 que suspender\u00eda vuelos a Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, Nueva Jersey, Orlando, Florida, San Francisco y Seattle. Indic\u00f3 que mantendr\u00eda los vuelos a Los \u00c1ngeles, Nueva York y Washington.<\/p>\n
En su comunicado, Emirates dijo que la cancelaci\u00f3n era necesaria por \u201cpreocupaciones operativas asociadas al despliegue previsto de servicios de redes m\u00f3viles 5G en Estados Unidos en algunos aeropuertos\u201d.<\/p>\n
\u201cTrabajamos de cerca con los fabricantes de aeronaves y las autoridades relevantes para aliviar las preocupaciones operativas, y confiamos en reanudar nuestros servicios a Estados Unidos tan r\u00e1pido como sea posible\u201d, dijo la aerol\u00ednea estatal.<\/p>\n
Emiratos \u00c1rabes Unidos logr\u00f3 instalar la cobertura 5G en todos los aeropuertos sin incidentes, como docenas de otros pa\u00edses. Pero en Estados Unidos, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) teme que la banda C del 5G pueda interferir con los alt\u00edmetros de radio.<\/p>\n
Los alt\u00edmetros, que miden a qu\u00e9 altitud est\u00e1 un avi\u00f3n, son una pieza crucial de equipamiento para volar, especialmente de noche o con mal tiempo.<\/p>\n
La FAA permitir\u00e1 que los aviones con alt\u00edmetros fiables y precisos operen en torno a torres potentes de 5G. Pero los aviones con alt\u00edmetros m\u00e1s antiguos no podr\u00e1n aterrizar en condiciones de mala visibilidad.<\/p>\n
Parte del problema, seg\u00fan la FAA, es la fuerza de la se\u00f1al de las torres 5G.<\/p>\n
\u201cLas estaciones base en zonas rurales de Estados Unidos est\u00e1n autorizadas a emitir a niveles m\u00e1s altos en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, lo que puede afectar a la precisi\u00f3n y fiabilidad del equipamiento de los alt\u00edmetros de radio\u201d, indic\u00f3 la FAA en diciembre.<\/p>\n
La presidenta de la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones (FCC) de Estados Unidos dijo en un comunicado que el despliegue del 5G \u201cpuede coexistir de forma segura con tecnolog\u00edas de aviaci\u00f3n en Estados Unidos, como hace en otros pa\u00edses del mundo\u201d. Sin embargo, Jessica Rosenworcel a\u00f1adi\u00f3 que \u201ces esencial que la FAA complete este proceso con cuidado y rapidez\u201d.<\/p>\n
AT&T y Verizon gastaron el a\u00f1o pasado decenas de miles de millones de d\u00f3lares en el espectro de banda C en una subasta gubernamental organizada por la FCC.<\/p>\n
Un motivo concreto de preocupaci\u00f3n parece ser el Boeing 777, muy utilizado por Emirates, que s\u00f3lo emplea ese modelo y el jumbo A380 de Airbus. Su rival de Oriente Medio Qatar Airways anticip\u00f3 \u201cretrasos menores\u201d en los vuelos de regreso desde Estados Unidos, pero se\u00f1al\u00f3 que por lo dem\u00e1s, sus rutas a Estados Unidos operaban con normalidad.<\/p>\n
La japonesa All Nippon Airways Co. Ltd. indic\u00f3 en un comunicado que la FAA \u201cha indicado que las ondas de radio del servicio inal\u00e1mbrico 5G podr\u00edan interferir con los alt\u00edmetros de aeronaves\u201d.<\/p>\n
\u201cBoeing ha anunciado restricciones de vuelo a todas las aerol\u00edneas que operan el Boeing 777, y hemos cancelado o cambiado la nave para algunos vuelos a\/desde Estados Unidos bas\u00e1ndonos en el anuncio de Boeing\u201d, se\u00f1al\u00f3 ANA. La firma dijo haber cancelado 20 vuelos a Estados Unidos, a ciudades como Chicago, Los \u00c1ngeles y Nueva York.<\/p>\n
Japan Airlines Co. Ltd emiti\u00f3 un comunicado similar. Ocho de sus vuelos del mi\u00e9rcoles se vieron afectados, tres de pasajeros y cinco de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Boeing Co, con sede en Chicago, no respondi\u00f3 en un primer momento a una petici\u00f3n de comentarios.<\/p>\n
Tambi\u00e9n Air India anunci\u00f3 en Twitter que cancelar\u00eda vuelos a Chicago, Newark, Nueva York y San Francisco \u201cdebido al despliegue de (equipo) de comunicaciones 5G\u201d. Se\u00f1al\u00f3 que intentar\u00eda utilizar otros aviones en las rutas estadounidenses.<\/p>\n
Korean Air, la firma m\u00e1s grande de Corea del Sur, cambi\u00f3 durante la noche cuatro vuelos de pasajeros y dos de mercanc\u00edas y seguir\u00eda evitando los modelos 777 y 747-8s en los aeropuertos estadounidenses afectados, seg\u00fan la vocera Jill Chung.<\/p>\n
La hongonesa Cathay Pac\u00edfic dijo que emplear\u00eda aviones distintos y que sus vuelos no se hab\u00edan visto afectados por ahora. La taiwanesa EVA Air dijo que hab\u00eda tomado \u201cmedidas de contingencia\u201d, sin entrar en detalles.<\/p>\n
La aerol\u00ednea alemana Lufthansa dijo haber sustituido los aviones en tres vuelos desde Fr\u00e1ncfort a Los \u00c1ngeles, Chicago y San Francisco, y cancelado una conexi\u00f3n de Fr\u00e1ncfort a Miami.<\/p>\n
Choi Jong-yun, vocera de la operadora surcoreana Asiana Airlines, dijo que la empresa no se hab\u00eda visto afectada por el momento porque utilizaba aviones de Airbus para sus vuelos de pasajeros a Estados Unidos y no empleaba los modelos afectados de Boeing para mercanc\u00edas.<\/p>\n
Sin embargo, Choi se\u00f1al\u00f3 que la FAA tambi\u00e9n hab\u00eda indicado a la FAA que evitara aterrizajes autom\u00e1ticos en los aeropuertos estadounidenses afectados con mal tiempo, independientemente del modelo de avi\u00f3n. Asiana redirigir\u00e1 sus aviones a aeropuertos cercanos en esos casos, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Los periodistas de Associated Press Kim Tong-hyung en Se\u00fal, Corea del Sur; Yuri Kageyama en Tokio; Ken Moritsugu en Beijing, David McHugh en Fr\u00e1ncfort, Alemania e Isabel DeBre en Dub\u00e1i contribuyeron a este despacho.<\/em><\/p>\n